Troca de Fluido de Câmbio Tietê SP

A troca de fluido de câmbio é uma manutenção importante que muitas vezes é subestimada, mas que desempenha um papel fundamental para o bom desempenho da transmissão, seja ela manual ou automática. O fluido de câmbio, comumente chamado de óleo de transmissão, serve para proteger os componentes internos da transmissão, dissipar calor e garantir que as trocas de marcha sejam suaves e eficientes. Com o tempo, esse fluido perde suas propriedades, acumulando sujeira, impurezas e reduzindo a viscosidade, o que pode afetar a performance do veículo e desgastar as peças da transmissão.

Manter o fluido de câmbio em bom estado é fundamental para aumentar a durabilidade da transmissão e impedir problemas graves que podem gerar custos elevados. A troca do fluido deve ser feita periodicamente, seguindo as orientações do fabricante, garantindo que o câmbio continue trabalhando de maneira eficaz.

O fluido de câmbio tem diversos papéis críticos para o desempenho da transmissão:

• Lubrificação: O fluido hidrata as peças móveis da transmissão, como engrenagens, eixos e sincronizadores, reduzindo o atrito e o desgaste entre os componentes.
• Dissipação de calor: A transmissão cria calor enquanto opera, especialmente em transmissões automáticas. O fluido absorve o calor gerado e elimina o calor, evitando o superaquecimento da transmissão.
• Hidratação das peças: O fluido mantém as peças contra ferrugem e oxidação, que acontecem devido ao exposição a contaminantes e ambiente úmido.
• Acionamento da embreagem (no caso de câmbio automático): No transmissão automática, o fluido de transmissão opera a embreagem e componentes, possibilitando trocas de marchas eficientes.

A troca de fluido de câmbio deve ser realizada conforme o plano de manutenção do fabricante. Em geral, é sugerido substituir o fluido a cada 40.000 a 60.000 km para transmissões automáticas, enquanto transmissões manuais podem ter intervalos maiores. No entanto, veículos que são usados em ambientes adversos, como trânsito pesado, climas extremos ou estradas de terra, podem precisar de trocas antecipadas.

Além da rodagem, há sinais que revelam que é momento de trocar o fluido:

• Dificuldade para trocar marchas: Se você notar problemas ao trocar de marcha, tanto em câmbios manuais quanto automáticos, o fluido pode estar espesso demais, comprometendo o funcionamento da transmissão.
• Marchas escorregando: No caso de sistemas automáticos, se o veículo não mantiver as marchas ou não segurar as marchas, o fluido pode estar velho ou em baixa quantidade.
• Ruídos na transmissão: Sons anormais como zumbidos podem revelar que o fluido está insuficiente.
• Cheiro de queimado: O fluido de câmbio que superaquece pode emitir cheiro de queimado, mostrando que ele não dissipa mais calor adequadamente.
• Fluido escuro ou sujo: O fluido de câmbio novo geralmente é de cor vermelha ou âmbar clara. Se ao verificar a vareta medidora o fluido estiver mais denso e com sujeiras visíveis, é um indicativo claro.

A troca de fluido de câmbio, em câmbio automático ou manual, deve ser realizada com cuidado para manter a lubrificação adequada. As etapas principais são:

1. Drenagem do fluido antigo: Nos câmbios automáticos, o fluido é retirado ao soltar o bujão no reservatório da transmissão. No caso de transmissões manuais, o processo segue a mesma lógica, podendo ser necessário usar ferramentas próprias para acessar a tampa de drenagem.

2. Remoção do cárter da transmissão (câmbio automático): Frequentemente, a troca de fluido de câmbio automático também inclui a remoção do cárter da transmissão para garantir que todo o fluido antigo seja drenado. Essa etapa também facilita o acesso ao filtro do câmbio.

3. Substituição do filtro de transmissão (câmbio automático): O filtro de transmissão retém as sujeiras e partículas metálicas que se juntam no óleo de transmissão. Trocar o filtro durante a troca de fluido é fundamental para garantir que o novo fluido permaneça limpo por mais tempo.

4. Fechamento do cárter e bujão de drenagem: Após a drenagem do fluido antigo, o reservatório é colocado de volta e o bujão de drenagem é apertado, garantindo que não haja vazamentos.

5. Adição do fluido novo: O novo fluido deve ser colocado pelo reservatório ou vareta. É essencial respeitar as especificações do fluido recomendadas, garantindo a compatibilidade com o veículo.

6. Teste da transmissão: Após a troca de fluido, o motor é ligado para assegurar que o óleo percorra todo o sistema. Checar o nível de óleo e ajustar, se preciso.

Há uma variedade de fluido de câmbio, e a escolha correta é essencial. Escolher o óleo inadequado pode comprometer a transmissão.

• Fluido de transmissão automática (ATF): Utilizado em câmbios automáticos, o ATF oferece lubrificação, dissipação de calor e acionamento de embreagens. Existem diferentes especificações de ATF, como Dexron, Mercon, e óleos sintéticos avançados, cada um adequado para diferentes tipos de câmbio.

• Óleo de transmissão manual: Os câmbios manuais utilizam óleos de transmissão com propriedades específicas de lubrificação para engrenagens internas. Óleos com as classificações GL-4 e GL-5 são comumente usados em transmissões e diferenciais manuais.

• Fluido de transmissão contínua (CVT): Transmissões CVT, que utilizam correias e polias em vez de engrenagens, exigem fluido apropriado para esse tipo de sistema. O fluido CVT foi criado para oferecer a fricção adequada e resistência para o operacionalidade eficiente dessas transmissões.

Efetuar a substituição do fluido no período correto oferece diversos benefícios para o desempenho e a durabilidade da transmissão:

• Melhor desempenho nas trocas de marcha: O fluido novo aprimora a lubrificação das partes móveis, resultando em trocas de marcha mais suaves e precisas, especialmente em câmbios automáticos.

• Prevenção de superaquecimento: O fluido de câmbio serve para evitar o superaquecimento. Realizar a troca periódica do fluido impede o sobreaquecimento, que pode causar danos permanentes aos componentes internos.

• Redução de desgaste: O fluido velho e sujo perde sua capacidade de lubrificar adequadamente, o que leva ao desgaste prematuro. Trocar o fluido protege as peças móveis, proporcionando maior durabilidade ao câmbio.

• Evita falhas na transmissão: A ausência de troca regular do fluido pode causar falhas mecânicas, como problemas ao engatar marchas ou engrenagens danificadas, resultando em reparos caros ou até na substituição completa da transmissão.

Ao realizar a troca de fluido de câmbio, é fundamental seguir as instruções do fabricante. Aplicar um fluido inadequado ou não trocar o filtro de transmissão (em câmbios automáticos) pode resultar em problemas de funcionamento. Além disso, checar o nível do fluido com o motor em funcionamento e em marcha lenta, conforme as orientações do manual do veículo, assegura a quantidade exata de fluido necessária para o bom funcionamento.

A troca de fluido de câmbio é uma etapa crucial da manutenção preventiva que protege a transmissão e prolonga a vida útil da transmissão, garantindo seu desempenho ideal.