Troca de Filtro de Câmbio Automático Iperó SP

A troca de filtro de câmbio automático é um procedimento essencial para garantir o bom funcionamento da transmissão automática prolongando a vida dos componentes internos. O filtro de câmbio remove impurezas do fluido de transmissão, filtrando partículas, sujeiras e contaminantes que se formam com o desgaste natural do câmbio. Com o tempo, o filtro pode ficar saturado, prejudicando a eficiência do câmbio e gerando falhas.

A troca periódica do filtro, combinada com a troca de fluido, é vital para manter a transmissão funcionando suave e de forma confiável, prevenindo falhas maiores e reparos caros.

O filtro de câmbio automático filtra impurezas e partículas do fluido de transmissão, assegurando que o fluido de transmissão esteja limpo. Isso previne o acúmulo de partículas geradas pelo desgaste natural das peças do câmbio. Se o fluido de transmissão não for filtrado adequadamente, as partículas contaminantes podem causar atrito excessivo, comprometendo válvulas, embreagens e o funcionamento do câmbio.

O filtro é fabricado com material fibroso ou metálico que retém as impurezas, evitando que elas voltem a circular pelo sistema de transmissão.

O filtro de câmbio automático precisa ser trocado regularmente, de acordo com as especificações do fabricante do veículo. A troca do filtro costuma ser feita juntamente com a troca de fluido, o que ocorre entre 40.000 e 60.000 km, dependendo do modelo do veículo e das condições de uso. Veículos usados em condições severas, como trânsito intenso ou reboques, podem exigir trocas mais frequentes.

Alguns sinais indicam que o filtro de câmbio pode estar entupido ou saturado, e que a troca é necessária:

• Dificuldade nas trocas de marcha: Se as marchas demorarem para engatar ou se houver hesitação nas trocas de marcha, isso sugere que o fluido não circula bem por causa de um filtro saturado.
• Deslizamento das marchas: Se o veículo "escorregar" ao trocar de marchas, pode ser um indicativo de que o filtro está saturado, bloqueando a circulação eficiente do fluido.
• Ruídos incomuns: Ruídos incomuns na transmissão podem revelar fluido contaminado, ou que o filtro está saturado.
• Superaquecimento da transmissão: Se a transmissão superaquecer, o filtro pode estar restringindo o fluxo de fluido, o que afeta o resfriamento das peças internas.

A troca de filtro de câmbio automático é uma operação técnica que demanda acesso ao câmbio, para remover e substituir o filtro antigo. O processo básico de troca do filtro inclui:

1. Drenagem do fluido de transmissão: Inicia-se drenando o fluido de transmissão existente. A drenagem é feita removendo o bujão ou o cárter da transmissão. O fluido usado é coletado e descartado corretamente.

2. Remoção do cárter da transmissão: Em muitos veículos, o filtro de câmbio está localizado dentro do cárter da transmissão. Remove-se o cárter para acessar o filtro e inspecionar o estado das peças internas.

3. Substituição do filtro de câmbio: Troca-se o filtro antigo por um novo, compatível com o modelo do carro. Nesta fase, verifica-se também as vedações para evitar vazamentos.

4. Limpeza do ímã de retenção: Dentro do cárter há um ímã que retém partículas metálicas. Esse ímã é limpo para manter sua função de retenção de partículas.

5. Reinstalação do cárter da transmissão: Após a substituição do filtro e a limpeza do ímã, o cárter é recolocado, com juntas novas para assegurar vedação e evitar fugas de fluido.

6. Adição de fluido de transmissão novo: Enche-se o sistema com fluido de transmissão novo, conforme indicado pelo fabricante. Usar o fluido indicado assegura o funcionamento ideal do câmbio.

7. Teste de funcionamento: Após a troca do filtro e do fluido, o veículo é testado para garantir que a transmissão esteja funcionando corretamente, sem ruídos ou dificuldades nas trocas de marcha. Após o teste, o nível de fluido é checado novamente para garantir que esteja correto.

Trocar o filtro e o fluido de câmbio simultaneamente é essencial, já que ambos são vitais para a eficiência e durabilidade do câmbio. Com o tempo, o fluido perde suas funções de lubrificação e resfriamento, e a troca regular é fundamental para o desempenho do sistema. Mas, sem um filtro limpo, o fluido novo se contamina, comprometendo o desempenho da transmissão.

Substituir o filtro e o fluido juntos assegura proteção ao câmbio e que o fluido novo circule corretamente pelo sistema.

Trocar o filtro de câmbio automático traz muitas vantagens para o desempenho e durabilidade do câmbio:

• Trocas de marcha mais suaves: Com um filtro limpo, o fluido de transmissão circula livre de impurezas, o que resulta em trocas de marcha suaves e precisas.

• Melhor eficiência na lubrificação: Com o filtro limpo, o fluido circula corretamente pelos componentes da transmissão, lubrificando adequadamente engrenagens e embreagens.

• Prevenção de falhas na transmissão: A troca regular do filtro evita o acúmulo de partículas e contaminantes no sistema de transmissão, reduzindo o risco de falhas sérias e reparos caros.

• Redução do desgaste interno: Com um filtro novo, o fluido de transmissão permanece limpo por mais tempo, diminuindo o desgaste e prolongando a vida do câmbio.

• Resfriamento adequado: Um filtro limpo melhora a circulação do fluido de transmissão, ajudando a dissipar o calor gerado pelo atrito dentro da transmissão e prevenindo o superaquecimento.

Para garantir que o filtro de câmbio automático funcione adequadamente, é importante seguir as recomendações de manutenção do fabricante e fazer revisões periódicas na transmissão. A troca do fluido e do filtro deve ser feita conforme indicado no manual do proprietário, e o nível de fluido deve ser verificado regularmente, especialmente em veículos que trafegam em condições severas, como trânsito intenso ou reboque frequente.

Também é importante usar o fluido e o filtro corretos para o modelo do carro, evitando componentes genéricos que podem não oferecer a proteção necessária para a transmissão.

Trocar o filtro de câmbio automático é simples, mas crucial para a saúde do câmbio. Fazer essa troca regularmente previne problemas maiores e garante que o câmbio funcione de maneira suave e eficiente por muitos anos.